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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造ฅ ฅ丝绸之路经济带核心区。对εïεïзз陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚งง คค明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯,。,。,。一一条向东直飞的国际和&#;,&#;,&#;地区航线。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机/****/场之一。ʚɞღღ扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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以西安咸阳ฅ ฅ机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈GDP仅排在全国第21位。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼.˗ˏˋ♡ˎˊ˗面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼,,,;之งง คค和。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是· ᴥ ·旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因°꒰'ꀾ'꒱°为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，งง คค都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西˙ϖ˙安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心•ᴥ•2/****/7万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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